Raddemo am Handelskai & Schüttelstraße für sofortigen S-Bahn-Ringschluss S45 - S80 Praterkai
Mit dem Bau der Stadtstraße und dem Festhalten an der Lobau-Autobahn demonstriert die Stadt Wien, wie sehr sie heute noch dem autofixierten Städtebau verhaftet ist. Neu geschaffene Wohngebiete nördlich der Donau, in Simmering und entlang des Handelskais versinken im Autoverkehr, während der öffentliche Verkehr und insbesondere die S-Bahn systematisch vernachlässigt wird. Von der „Stadt der kurzen Wege“ wird viel gesprochen, gebaut werden aber Autobahnkilometer.
Dabei wäre eine soziale, ökologische und wirtschaftliche Alternative längst vorhanden: Es gibt in und um Wien ein ausgedehntes Schienenanlagen, die nicht oder nur wenig genutzt werden. Es grenzt an Sabotage, dass im Entwicklungsboom der letzten Jahrzehnte bestehende Schienennetze nicht aktiviert, teils sogar stillgelegt wurden, direkt dort, wo tausende Wohnungen gebaut werden und tägliche Staus die Menschen belasten.
Die Aktivierung von S-Bahnen schafft schlagartig enorme Öffi-Kapazitäten, mit großer Wirkung über die Stadtgrenze hinaus.
Ohne Autofahren gegen Rad- und Fußverkehr ausspielen zu müssen, würden Wohngebiete entlastet und die Nutzung von Straßen sozial gerechter gestaltet, mit mehr Raum für Fußgänger:innen, Radfahrer:innen und für mehr Bäume und Grünraum.
- Verlängerung der S45 bis zum Praterkai und somit Verbindung mit der S80
- sofortige Wiedereröffnung der 2010 für Personen-verkehr geschlossenen Linie von der Erzherzog-Karl-Straße Richtung Norden
- Erhöhung des S80-Taktes und Wiedereröffnung der aufgelassenen Stationen Lobau und Hausfeldstraße
- Verlängerung der S80 nach Raasdorf
- Erhöhung der Frequenzen der Linien ins Umland.
- sozial- und umweltverträgliche Umverteilung der Verkehrsflächen und somit sichere Radwege, sichere Fußwege und mehr Bäume
Eine gemeinsame Initiative des Lobauforums und von Radeln for Future
Weitere Informationen, das Flugblatt sowie die Route auf der Seite des Lobauforums.